Per parechji amichi di vittura, aghjunghje un parabrisa di motocicletta, hè un prughjettu chì vale a pena ghjucà.A più zona, chì forma, chì culore, chì hè strettamente ligata à u modu abituale di cavallu, velocità, è ancu mudelli, valenu un studiu attentu.

Questu articulu hè simplice per tutti per interpretà u rolu di u parabrisa è a scelta di e cumpetenze.

Parabrisa universale di motocicletta, A maiò parte si riferisce à u fronte di a motocicletta utilizata per guidà u flussu d'aria, resiste à i corpi straneri di u plexiglass.Hè stata chjamata "metacrilate di polimetile", è hè stata fatta di un materiale simili à quellu utilizatu in l'occhiali d'oghje, è in realtà era fattu di dui materiali diffirenti di u vetru.

Polymethyl metacrilate, chì hè carattarizatu da esse trasparente, ligeru è resistente à a rottura.

Da u passu di ogni ghjornu di u picculu scooter, à a vittura sportiva, à tirà a vittura, a vittura di crociera, a maiò parte di a motocicletta pò aghjunghje u parabrisu, ma à i mudelli diffirenti, l'effettu di u locu di u parabrisu serà pocu sfarente.

A vittura sportiva

Per i vitture sportivi, u rolu di u parabrisa hè principalmente di guidà a direzzione di u flussu d'aria à alta velocità è ottene u megliu effettu aerodinamicu, in modu di riduce a resistenza di u ventu di u veiculu è di aumentà a stabilità di a guida à alta velocità.

Allora u parabrisu di una vittura sportiva ùn hè di solitu micca troppu grande è hè integratu cù u cappucciu di fronte.

Carru di crociera

Per i cruisers, u parabrisa hè menu estremu.Un aspettu deve piglià in contu a postura di seduta còmode di u cavaliere, bluccà u flussu d'aria à alta velocità chì vene;Per d 'altra banda, deve ancu piglià in contu a guida di u flussu d'aria à alta velocità per aumentà a stabilità d'alta veloce di u veiculu;Ancu cunsiderà u cunsumu di carburante.

In u risultatu, vedemu parabrisi in tutte e direzzione nantu à i cruisers, da i grandi scudi trasparenti chì i prupietari di Harley piace à quelli angulati cum'è l'Honda ST1300 è ancu a Yamaha TMAX.

I vantaghji di un grandeparabrisasò evidenti.Ancu s'è u cavaliere porta un cascu, u parabrisu riducerà l'impattu di u flussu d'aria à alta velocità nantu à u corpu è impedisce à e picculi rocce di vulà direttamente in u corpu.U svantaghju di u grande parabrisa hè ancu evidenti, aumenta u cunsumu di carburante, aumenta a resistenza di guida, è ancu influenza a stabilità di a guida di u veiculu.

In l'attuale Guangyang domesticu 300I, pudemu vede chì a versione ABS di u parabrisu hè ancu aghjustatu per aumentà a forma di a guida di u ventu, mentre chì a dimensione hè stata ridutta.Forsi in a vista di u fabricatore, u cavaliere hà avutu a prutezzione di u cascu sanu, l'effettu di u grande parabrisa ùn hè micca grande, ma ovviamente aumenterà u cunsumu di carburante.

Un tramviu chjamatu

Streetcars, per a maiò parte, sceglie micca di aghjunghje un parabrisa.Perchè i tramvii ùn viaghjanu micca assai veloci, ùn anu micca da preoccupassi troppu di a resistenza di u ventu.

È in a strada, dopu a stallazione di u parabrisa (in particulare cù u culore), a visione di u cunduttore serà tutta affettata, hè faciule d'ignorà a situazione inespettata nantu à a strada.Inoltre, dopu avè installatu un grande parabrisa, a flessibilità di u veiculu serà affettata, chì hè ancu relativamente grande per i tram.

Nta l'ultimi anni, a cultura di u viaghju domestica hà cuminciatu à prevale, assai utilizatori seranu stallati dopu à u parabrisu di u tram, cunvertitu in una station wagon.

In ogni casu, l'utilizatori chì sò più familiarizati cù a motocicletta tutti sanu chì in quantu à a postura di seduta, tramvii è vitture di cruciera, station wagons o anu una diferenza relativamente grande.

suvs

A maiò parte di i veiculi off-road ùn sò micca permessi di aghjunghje parabrisi.In u viaghju di u veiculu off-road, u cavaliere usa soprattuttu a corsa in piedi, una volta cascata in avanti, u parabrisu hè faciule per diventà l'"arma uccisiva".

Inoltre, a vitezza di cavallu di u veiculu off-road ùn hè micca veloce, e cundizioni di a strada di cavallu sò assai cattivi, u parabrisu trasparente si tuttu di colpu coperto cù fangu, polvera, ma affettanu seriamente a visione.

Veiculu itinerante

L'orientazione di u parabrisa hè un pocu simili à quella di a vittura di cruciera per u veiculu d'avventura.Per esempiu, in u desertu, l'effettu di un parabrisa hè più evidenti, ma se u fangu in una melee, u parabrisu ùn hè micca assai necessariu.

Attualmente, parechji mudelli di avventura high-end sò furnuti cù parabris ajustable.Cum'è BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV è cusì.

Comu pudete vede da questa Red Bull KTM in Dakar, u parabrisu altu è moderatu risolve u prublema di a resistenza di u ventu quandu viaghja in una pusizioni seduta, impediscendu chì i picculi rocci chjappà in u pannellu di strumenti è bluccà a vista quandu viaghja in piedi.