Per parechji cavalieri, installà un parabrisa di motocicletta hè un prughjettu chì vale a pena.Quantu l'area, a forma è u culore sò usati sò strettamente ligati à u stilu di cavallu abituale, a velocità, è ancu i mudelli di vittura, è sò tutti degni di cunsiderà attente.

Questu articulu interpreta a funzione di u parabrisu più bassu è l'abilità di selezzione in una manera simplice.

    Parabrisa universale di motocicletta, si riferisce principalmente à u plexiglas utilizatu per guidà u flussu d'aria è resiste à l'uggetti stranieri davanti à a moto.U so nome hè "metacrilate di polimetile", chì hè simile à u materiale di lenti di lenti di l'occhiali oghje, è in realtà appartene à dui materiali diffirenti cum'è u nostru vetru cumuni.

Polymethyl metacrilate hè carattarizatu da esse trasparente, ligeru, è micca faciule da rompe.

Da i picculi scooters per u trasportu di ogni ghjornu, à e vitture sportive, à e vitture di rallye è à e vitture di crociera, a maiò parte di e motociclette seranu equipate di parabrisi, ma per i diversi mudelli, u rolu di i parabrisi serà un pocu sfarente.

Per i vitture sportive, perchè u cavaliere conduce u veiculu in modu di cavalcatura, u rolu di u parabrisa hè principalmente di guidà a direzzione di u flussu d'aria à alta velocità è ottene u megliu effettu aerodinamicu, riducendu cusì a resistenza di u ventu di u veiculu è aumentendu u stabilità di guida à alta velocità.

Dunque, u parabrisu di una vittura sportiva ùn hè in generale micca troppu grande, è hè integratu cù u deflector frontale.

Per i vitture di cruciera, l'orientazione di u parabrisa ùn hè micca cusì estrema.Da una banda, deve piglià in contu a postura di seduta còmoda di u cavaliere è bluccà u flussu d'aria à alta velocità chì vene;da l'altra banda, deve ancu piglià in contu a guida di u flussu d'aria à alta velocità per aumentà a stabilità à alta velocità di u veiculu;è ancu cunsiderà u cunsumu di carburante.

Dunque, pudemu vede parabrisi di diverse orientazioni nantu à e vitture di crociera, cum'è grandi scudi trasparenti chì i prupietari Harley piacenu, parabrisi d'angolo regulable cum'è Honda ST1300, è ancu parabrisi Yamaha TMAX.

U vantaghju di un grande parabrisa hè evidenti.Ancu s'è u cavaliere porta un cascu, u parabrisu pò riduce l'impattu di u flussu d'aria à alta velocità nantu à u corpu, è pò prevene splashing picculi rocce da colpi direttamente u corpu umanu.I svantaghji di u grande parabrisa sò ancu evidenti, aumentendu u cunsumu di carburante, aumentendu a resistenza di guida, è ancu affettendu a stabilità di u veiculu.

In l'attuale barca da corsa Guangyang 300I di fabbricazione domestica, pudemu vede chì a versione ABS di u parabrisa hè statu ancu aghjustatu, a forma di a guida di u ventu hè stata aumentata, è a dimensione hè stata ridutta.Forsi, in a vista di u fabricatore, u cavaliere hà a prutezzione di u cascu tutale, è u grande parabrisa ùn hè micca assai utile, ma aumenterà significativamente u cunsumu di carburante.

Per i vitture di strada, a maiò parte di elli sceglie micca di aghjunghje un parabrisa.Perchè e vitture di strada ùn viaghjanu micca veloce, ùn ci hè bisognu di cunsiderà troppu resistenza di u ventu.

Inoltre, in a strada, dopu avè installatu un parabrisa (in particulare cù un culore), affettarà a visione di u cunduttore, è hè faciule per ignurà a situazione brusca in a strada.Inoltre, dopu avè installatu un grande parabrisa, affettarà a flessibilità di u veiculu, chì hà un impattu maiò in i carru di strada.

Nta l'ultimi anni, a cultura domestica di a motocicletta hè diventata populari, è parechji utilizatori anu stallatu parabrisi nantu à e vitture di strada è li cunvertisce in vagoni di stazione.

Tuttavia, l'utilizatori chì sò più familiarizati cù e motociclette sapemu chì in quantu à a postura di seduta, ci hè sempre una grande diferenza trà un carru di strada, un cruiser è un vagone di stazione.

SUV

Per i veiculi off-road, a maiò parte di elli ùn sò micca permessi di aghjunghje u parabrisa.In bicicletta off-road, a maiò parte di i cavalieri utilizanu cavallu in piedi.Una volta chì a bicicletta casca in avanti, u parabrisu pò diventà facilmente un'arma d'assassiniu.

Inoltre, u veiculu off-road ùn viaghja veloce, è e cundizioni di cavallu sò assai cattivi.Se u parabrisu trasparente hè cupartu di fangu è polvera in una volta, affettarà seriamente a visione.

Carru di spedizione

Per i mudelli di spedizione, l'orientazione di u parabrisa hè un pocu simili à quella di i crucieri.Per esempiu, in a cavalcata d'alta veloce in a seccione di u desertu, l'effettu di u parabrisu hè più evidenti, ma se batte in u fangu, u parabrisu ùn hè micca assai necessariu.

Attualmente, parechji mudelli di avventura high-end sò furnuti cù parabris ajustable.Cum'è R1200GS di BMW, Lantu 1200 di Ducati, 1290 SUPER ADV di KTM è cusì.

Da questa vittura Red Bull KTM à u stadiu di Dakar, pudemu ancu vede chì stu parabrisu towering è moderatu pò risolve u prublema di resistenza di u ventu di u cavaliere quandu viaghja in una pusizioni seduta, è evite chì u pannellu di strumenti ùn sia attaccatu da picculi petre.Ùn bluccà micca a visione di u cavaliere quandu si stà è cavalca.

Se mi vulete dumandà, chì tipu di parabrisa hè bonu per i picculi pedali per a mobilità urbana?Questu hè di sicuru un hobby persunale, perchè per i picculi pedali per a mobilità urbana, u parabrisu hè più di una dicurazione, chì face chì i picculi pedali creanu un stilu è stile differenti.