In u 1976, BMW hà pigliatu u capu in a stallazione di un fissuparabrisanantu à a R100RS, chì hà attiratu l'attenzione di l'industria di a motocicletta.Da tandu, u parabrisu hè statu largamente aduttatu.U rolu di u parabrisa hè di fà a forma di u veiculu più bella, riduce a resistenza di u ventu, migliurà a velocità, aumenta a stabilità di guida.

Attualmente, a motocicletta cù l'uriginaleparabrisa di fabbricahè principarmenti un pull car è una station wagon.Stu tipu di veìculu hè principarmenti posizionatu in viaghju in motocicletta di longa distanza.In cunsiderà a più grande resistenza di u ventu nantu à a strada, purtendu un parabrisa pò riduce in modu efficace a sensazione di fatigue di cavallu, è pò ancu bluccà u ventu friddu in l'invernu, è riduce l'invasione di polvera è rumore.Inoltre, i mudelli di razza imitazione seranu ancu equipati cù u parabrisa originale.In u prucessu di guida à alta velocità, u cunduttore si trova nantu à a cima di u tank di carburante.U parabrisu pò guidà u flussu d'aria da u cascu di a persona à u passatu, riducendu a resistenza di ciclismo.Avà ci sarà una mansa di grandi scooters sportivi sò ancu furnuti cù u parabrisu originale.

È ùn hà micca cunfiguratu l'uriginaleparabrisa di fabbricai veiculi sò principarmenti tramvii, veiculi off-road è qualchi mudelli di pedali di spostamentu chjucu, perchè u posizionamentu di sti mudelli hè principarmenti in a strada sopra à u trasportu, micca assai tempu per guidà, ùn anu micca bisognu di brigata di motocicletta di longa distanza, perchè u a velocità di u tram ùn hè micca veloce, ùn hè micca bisognu di cunsiderà troppu di u prublema di resistenza di u ventu.È in a strada, dopu a stallazione di u parabrisu, soprattuttu cù u culore, a visione di u cunduttore serà tutta affettata, hè faciule d'ignorà a situazione inespettata nantu à a strada.Inoltre, dopu avè installatu un grande parabrisa, a flessibilità di u veiculu serà affettata, chì hè ancu relativamente grande per i tram.Per i veiculi off-road, ùn ci hè basicamente micca parabrisa, perchè in a cavalcata di i veiculi off-road, a maiò parte di i cavalieri utilizanu ciclismo in piedi, una volta a caduta in avanti, u parabrisu hè faciule per diventà un "assassinu", causanu dannu à u corpu.

Avete bisognu di aparabrisao micca ?

Cavalcate dopu à u ventu, u viaghju di piacè hè veramente bellu, ma se u statu à alta velocità hè una altra materia.A brisa uriginale in un cuteddu affilatu, vi permetterà micca di resistà.In ogni casu, cù un parabrisa, à a listessa vitezza, u trascinamentu percepitu sottu à u pettu serà assai più chjucu, è ùn ci sarà micca tanta pressione.A pusizione di u cascu pò ancu sente u ventu, in modu chì ùn si senti micca caldu è stuffy quandu cavalcate in l'estiu, è u cunfortu generale hè effittivamenti migliuratu.Per quelli chì spessu camminanu à alta velocità è piace a motocicletta, se u vostru veiculu ùn hà micca parabrisa, pudete ancu pruvà à stallà unu.L'effettu di l'equitazione à alta velocità serà evidenti è assai più còmode.

In a corsa, ti piace à guddà u piacè di accelerà à u stessu tempu, per migliurà a prestazione di a motocicletta riduce l'alta velocità per trascinamentu di l'aria, u rolu di a carena diventa, pò aiutà à a moto à cuntrullà abilmente a direzzione di u ventu, in più. , pò ancu suppressione u cappucciu frontale di a motocicletta rende difficiuli di deformazione, migliurà a manipulazione è a sicurezza di i cantoni d'alta velocità hè ancu unu di u rolu di a carena.U parabrisu di a carena di a vittura sportiva hè più bassu è più chjucu in generale.Minimizà l'area di cuntattu cù u ventu è riduce a resistenza di l'aria.A riduzzione di a resistenza di u ventu è u rendiment di u mutore sò ugualmente impurtanti per e vitture sportive.

chì tipuparabrisahè adattatu?

A vittura sportiva hè basamente a fabbrica originale cù una carena relativamente chjuca o un picculu parabrisa.Fabbrica di vitture di rallye originariamente cù un grande scudo cum'è u parabrisa.Ma a necessità di aghjunghje u so propiu parabrisu tardu à quantu parabrisa?

Un parabrisa qualificatu hè quellu chì pò solu copre u latu di u ventu di u to pettu mentre cavalcate, ma deve avè una certa quantità di ventu chì soffia à u cascu.Hè qualificatu!Se u parabrisu hè relativamente chjucu è ùn pò micca bluccà u ventu chì soffia à u pettu, portarà à a cavalcata di vestiti, u cascu, a pressione di u pettu, u rumore di u ventu hè grande.Sè u parabrisu hè troppu grande, ancu s'è l'effettu di u ventu hè assai bonu, ma u ventu hè bluccatu, se in l'estate, vi veste bè, u ghjattu daretu à l'ingranaggio di gale, vi gode di u vapore sudore liberu!Colpu di calore veloce!U sudore bagnatu i vostri ochji !Perchè u ventu hè mortu è a vostra resistenza di u ventu hè alta, l'equitazione pò ancu affettà u vostru equilibriu à alta velocità, chì vi ponu sbattà fora di a vostra linea di crociera quandu u ventu hè forte è risicate di sopra à a vostra vittura quandu si ferma.

Allora sceglite un parabrisa adattatu, per ottene l'effettu ideale!Avà parechji mudelli high-end sò stati furnuti cù windshield ilettricu, vi ponu aghjustà u Angle è altezza di u windshield electrically, vi ponu sceglie un Angle adattatu secondu à a vostra altezza, tena la testa pò esse sbuchjata à u ventu hè a pusizioni dritta.Lasciate chì u parabrisu hà l'effettu di u parabrisu, riduce u rumore generatu da u ventu, impedisce chì u cascu flotta, in u casu di piovana, più o menu pò esse usatu cum'è ombrello.

Per quessa, s'è vo spessu andate nantu à e strade d'alta veloce, duvete sceglie un parabrisu adattatu per i vostri amichi motv.Per i vitture di strada chì viaghjanu da è da u travagliu è i veiculi di cross-country chì scalanu muntagne spessu, ùn deve micca installà cunfigurazioni periculose.Amici, a sapete ?